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公路橋梁橡膠支座使用原則有什么區別

作者:wubaiyi     發表時間:2021-06-03 14:33:26

公路橋梁橡膠支座使用原則有什么區別 公路橋梁盆式橡膠支座整體是可分為ZX、HX、DX、GD三種型號,每種按地震動峰值加速度又分為等對應的水平力也是分別。該種分類現在納入正在修訂的《鐵路橋梁盆式橡膠支座》中。盆式橡膠支座中不銹鋼板有平面不銹鋼板和側向不銹鋼板兩種,一般情況下材料也都是采用,主要作用是與平面四氟板與側面滑板一起組成滑動副,利用兩者之間低摩擦系數的這些特點,減少橋梁滑動時的磨阻力,從而滿足鐵路橋梁滑動的部分要求。為盡可能的來減少摩擦,不銹鋼板應采用鏡面不銹鋼板冷軋板,其化學成分及力學性能應符合的有關規定,鋼板表面應符合加工要求。不銹鋼板長度不大于1500mm時,板厚采用2mm;不銹鋼板長度大于1500mm時,板厚采用3mm。 公路橋梁橡膠支座不同使用規則: (1)盆式橡膠支座 盆式橡膠支座是在一盆形的底座內放置一橡膠塊,利用橡膠在三相受力狀態下具有流體的性質這一特點來實現大的轉角,同時通過放置在中間支承鋼板上的聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間相對運動時的低摩擦系數來實現梁的水平位移。盆式橡膠支座能滿足大的支座反力和大水平位移和大轉角的要求,適用于跨度大和支座反力大的橋梁。 (2)板式橡膠支座 板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動,以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,縱坡應≤2%。 (3)四氟橡膠滑板支座 四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數很小的特點 ,使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的優點外 ,還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡支梁和連續梁及橋面連續的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉性和簡易型兩種型式。對于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區,應采用封閉型,其余均可采用簡易型。四氟橡膠滑板支座的型號、高度等應根據實際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,大縱坡應≤2%。


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